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    Toyota Prius als Gebrauchtwagen kaufen: Worauf sollte man achten?


    2011 - 11.28

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    Wer sich einen Toyota Prius Gebrauchtwagen zulegen will, tut dies meist aus Gründen des relativ niedrigen Spritverbrauchs. Auf den kommt der Prius aber leider nicht überall.

    Der Toyota Prius eignet sich mit seinem Hybridantrieb in erster Linie für den städtischen Verkehr; auch bei Fahrten auf vielbefahrenen Land- und Bundesstraßen ergibt das extrem aerodynamisch gestaltete Toyota-Modell durchaus Sinn. Wer jedoch glaubt, auf Autobahn-Passagen über der Richtgeschwindigkeit mit dem Prius wirtschaftlich und damit emissionsarm unterwegs zu sein, liegt falsch. (weiterlesen…)


    Audi e-tron Spyder


    2010 - 11.16

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    Der Audi e-tron Spyder, eine Studie offene Sportwagen-Studie mit Plug-in-Hybridantrieb, wurde im Oktober auf dem Automobilsalon Paris 2010 präsentiert. Das Audi Cabrio ist 406 cm lang, 181 cm breit und lediglich 111 cm hoch.

    Im Audi E-tron Spyder sorgen ein Audi 3.0 TDI mit Biturboaufladung und 300 PS an der Hinterachse und zwei zusammen 64 kW leistende Elektromotoren an der Vorderachse für satten Vortrieb: In nur 4,4 Sekunden flitzt das Audi Cabrio auf 100 km/h, die Spitzengeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Das Concept Car kann die 650 Nm Drehmoment des Selbstzünders und die insgesamt 352 Nm der beiden E-Motoren beim Beschleunigen kombinieren.

    Allradspaß mit dem Audi e-tron

    Beim 1.450 kg leichten Audi e-tron lässt sich die Längsdynamik durch gezielten Momenteneinsatz an den Vorderrädern verbessern, wovon auch die Querdynamik in Kurven profitiert. “torque vectoring” – die bedarfsgesteuerte Aufteilung vom Drehmoment zwischen linken und rechten Rädern an beiden Achsen – erlaubt ein hohes Maß an fahraktiver Präzision. Zur exzellenten Agilität vom Audi Spyder trägt neben diesem Allradantrieb auch die perfekte Gewichtsverteilung von 50 : 50 bei, die in einem kurvenwilligen und bis in den hohen Grenzbereich in neutralem Fahrverhalten resultiert.

    Sprit Sparen im Spyder

    Der Audi e-tron Spyder hat einen durchschnittlichen (weiterlesen…)


    Mitsubishi i-MiEV: Elektro-Automobil


    2010 - 08.05

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    Der “i-MiEV” ist ein aktuelles Elektro-Automobil das seit dem Jahr 2009 auf Basis des seit 2006 gebauten “i” von Mitsubishi Motors in Japan hergestellt wird. Der “i-MiEV” besitzt einen 16 kWh starken Lithium-Ionen-Akku, der im Boden des Fahrzeugs lagert.

    Dieser kann an einer Haushaltsüblichen 230V Steckdose in ca. 8 Stunden voll oder an einer Dreiphasenwechselstromsteckdose innerhalb von etwa 30 Minuten auf 80% aufgeladen werden. Designtechnisch ist das Automobil bei den Kleinstwagen anzusiedeln obwohl es 4 Personen Platz bietet und als echter 5-Türer gebaut ist. Von der Form und den Dimensionen ähnelt es hierbei sehr dem Smart ForFour. (weiterlesen…)


    Ford Focus RS als Hybrid


    2010 - 07.30

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    Bereits vor der Markteinführung des neuen Ford Focus RS wurde bekannt, dass Ford Europa eine Hybrid Variante des kompakten Sportlers plant. Bislang ist der Ford Focus RS nur als reiner Verbrennungsantrieb erhältlich, der in der Serienausführung 305 PS aus einem 2,5 Liter Fünfzylinder erhält.

    In der Motorisierung reflektiert das Sondermodell RS 500 bislang die einzige Ausnahme mit 350 PS. Laut Ford arbeitet man derzeit an einer Hybrid Ausführung des RS. Hier soll ein kleinerer nur 2.000 ccm großer Ecoboost Motor verbaut werden, der von einem leistungsstarken Elektromotor unterstützt wird. Dieser soll auf der Hinterachse montiert werden, so dass der Hybrid RS erstmals als Allradfahrzeug angeboten wird.

    Dadurch soll es sogar möglich sein, die ohnehin schon beeindruckende Kurvenbeschleunigung des ehemaligen Fronttrieblers weiter zu optimieren. In Sachen Verbrauch bleibt es jedoch abzuwarten, ob das relevante Mehrgewicht, dass durch den Einsatz des E-Motors verursacht wird, einen positiven Effekt verursacht.


    Mini E: Elektromotor mit Power


    2010 - 06.30

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    100% elektronisch, 100% emissionsfrei - mit dem Mini E ist die BMW Group der erste Hersteller, bei dem der neueste Stand der Lithium-Ionen-Technologie in einem ausschließlich elektrisch betriebenen Fahrzeug zum Einsatz kommt. Lange hatte BMW das Kleinfahrzeug zurückgehalten, während andere Hersteller schon längst ihre Elektrofahrzeuge vorgestellt hatten.

    Umgerechnet mehr als 204 PS Leistung soll der Elektromotor bringen - mehr als jeder konventionelle Mini bisher. Trotz schwerer Batterie und einem Gesamtgewicht von beinahe 1,5 Tonnen sollen 220 Nm Drehmoment dafür sorgen, dass der kleine Flitzer in 8,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit soll vorerst auf 150 km/h limitiert werden. (weiterlesen…)


    Porsche 918 Spyder Hybrid


    2010 - 05.31

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    Der Porsche 918 Spyder Hybrid ist der legitime Nachfolger des Carrera GT, mit seiner Plug-in-Hybrid Technologie ist er, nachdem Cayenne S Hybrid und dem 911 GT3 R Hybrid, der dritte Hybrid den Porsche vorgestellt hat.

    Porsches neuester Zweisitzer ist ausgestattet mit einem Hochdrehzahl-V8-Motor der eine maximale Drehzahl von 9.200/min erreicht und mehr als 500 PS liefert. Der Clou am neuen Spyder sind jedoch die zwei zusätzlichen Elektromotoren, an der Vorder- und Hinterachse, die jeweils 218 PS (160kW) zustande bringen. Laut Hersteller erreicht der neue Porsche 918 Spyder Hybrid eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, beschleunigt in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 und verbraucht dabei grade mal 3 Liter pro 100 Kilometer.

    Der Porsche bietet dem Fahrer die Wahl zwischen vier verschiedenen Betriebsmodi. Im Elektromodus werden ausschließlich die beiden Elektromotoren in Betrieb genommen, was ein umweltfreundliches Fahren von bis zu 25 km erlaubt. Der Hybridmodus werden sowohl Elektromotoren als auch der Verbrennungsmotor beansprucht um einen minimalen Verbrauch zu erzielen.

    Hinzu kommt der Sport-Hybridmodus indem mehr Wert auf das sportliche Fahrvergnügen gelegt wird, aber wann immer möglich der V8-Motor durch die beiden Elektromotoren entlastet wird. (weiterlesen…)


    BMW Hybridautos - Autos der Zukunft?


    2010 - 05.03

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    Mittlerweile gibt es kaum einen großen Hersteller, der noch kein Hybridauto im Sortiment hat. Auch BMW hat inzwischen einige Hybridwagen im Portfolio. Die Hybridwagen unterteilen sich in folgende Kategorien: Plug-In-, Mild,- Voll-, und Power-Hybriden.

    Das Mild-Hybridfahrzeug BMW ActiveHybrid 7 ist im oberen preissegment angesiedelt; er kombiniert Benzinantrieb und Elektromotor. Das Hybridfahrzeug BMW ActiveHybrid X6 2009 ist seit Frühjahr 2010 erhältlich. Er verfügt über einen V8 Verbrennungsmotor, und zwei E-Maschinen mit Nickel-Metallhybrid-Batterien. Neben diesen beiden Serienwagen hat BMW auch einige Prototypen entwickelt.

    Mit dem Mittelmotorsportwagenstudie BMW Vision EfficientDynamics kann BMW ein Fahrzeug vorweisen, welches eine elektrische Vorderachse und einen Dreizylinder-Dieselmotor mit einem hybridisierten Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse kombiniert; diese art der Motorisierung nent man Plug-In-Hybrid. Der Power-Hybrid BMW X5 Efficient Dynamics vereint einen V8 Benziner mit Elektroenergie durch SuperCaps. (weiterlesen…)


    Lexus GS 450h - Lexus Hybrid


    2010 - 02.17

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    Der neue Lexus GS 450h überzeugt durch sein durchaus aufregendes Design und seine einzigartige Laufruhe. Auch die Kraftentfaltung des neuen Lexus GS 450h ist voll und ganz überzeugend.

    Die sehr umfangreiche Ausstattung des Lexus GS 450h, reicht von zukunftsweisender Sicherheitstechnologie bis hin zum luxuriösem Interieur. Der Gs 450h ist die erste sportlich elegante oberklassen Limousine von Lexus, die mit der neuartigen Hybridtechnologie ausgestattet ist.

    Der Lexus Gs 450h ist durch ein intelligentes Wechselspiel des 3,5 Liter Benzinmotors und des 147 KW/200 PS starken Elektromotors sehr effizient. Dennoch ermöglicht die Systemleistung von 254 KW/345 PS eine sportliche Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden. Das Wechselspiel zwischen Benzinmotor und Elektromotor, wird vom Fahrer durch die dynamische Konstanz als nur eine Kraft wahrgenommen.

    Desweiteren ist der Verbrauch des Lexus GS 450h von nur 7,6 Liter auf 100 Kilometer, den man mit diesen Werten eher von Kleinwagen kennt, sehr beeindruckend. Alles in allem werden mit dem Lexus GS 450h die japanischen Trümpfe gegen die deutsche Nobelkonkurrenz voll und ganz ausgespielt, selbst Lexus Gebrauchtwagen dürften einen hohen Wiederverkaufswert erzielen.


    Ford Escape Hybrid - Umwelthüne


    2009 - 12.31

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    Im Jahr 2004 brachte Ford Motor Company mit dem “Ford Escape Hybrid” den ersten Voll-Hybriden mit Allradantrieb auf den amerikanischen Markt. Hierzu verwendete Ford eine Weiterentwicklung des Hybrid-Motors aus dem ersten Toyota Prius. Seine Leistung bezieht dieses S(port) U(tility) V(ehicle) der amerikanischen Ford-Werke von einem 93 PS starken Elektro- und einem Benzinmotor mit 133 PS.

    Bis zu einem Tempo von 40 km/h erfolgt der Antrieb ausschließlich über den Elektromotor, bei Reisetempo wird das Fahrzeug über den Ottomotor angetrieben und unter Volllast arbeiten Benzin- und Elektromotor zusammen und liefern hierbei die Leistung eines vergleichbaren Sechszylinders mit 200 PS.

    Eine im Kofferraumboden untergebrachte 330-Volt-NiMH-Batterie, die von einem Generator mit 28 Kilowatt geladen wird, versorgt den Elektromotor mit Energie. Geschickt gelöst ist hierbei der Energieverlust beim Bremsen des Fahrzeugs: die Brems-Energie geht normalerweise als Wärme verloren. Bei dem Ford-Hybriden nimmt der Elektromotor diese Energie auf und speist sie wieder in das Bordnetz ein. (weiterlesen…)


    BMW X6 active Hybrid - Kraftprotz mit Vollhybridtechnologie


    2009 - 12.30

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    Der neue BMW X6 active Hybrid ist ein Vollhybrid mit einem V8 Verbrennungsmotor und zwei Elektromotoren, welche für einen rein elektrischen Antrieb auf bis zu 60 Km/h, auf einer Strecke von circa 2,5 Kilometern ermöglichen. Der Kraftprotz kommt auf eine Leistung von 407 PS.

    Arbeitet der Verbrennungsmotor synchron mit den beiden Elektromotoren, wird sogar eine Leistung von 485 PS erreicht. Der maximale Drehmoment erhöht sich dann von 600 Nm auf 780 Nm. Die Elektromotoren reduzieren den Verbrauch des Oberklasse SUV laut Werksangaben um 20%.

    Laut BMW soll der Durchschnittsverbrauch bei 9,9 Litern Super Plus auf 100 Kilometern liegen. Das Ab- und Zuschalten der Motoren und auch die Aufladung der 2,4 KW/h großen Nickel Metallhydrid Batterie werden beim Fahren, dank der innovativen Motorensteuerung, nicht wahrgenommen. Um ein mechanisch einwandfreies Zusammenwirken von den drei Motoren zu realisieren bedient sich der BMW X6 active Hybrid an einer speziellen Getriebebauform, die vier Lamellenkuppklungen und drei Planetenradsätze beinhaltet. (weiterlesen…)


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